在分析汽車消費市場時注意到，國內外汽車電子商務在發展水平與交易特征上有很大不同。事情是這樣的：網上瀏覽了一些汽車電商平臺，發現中國平臺上新車及二手車的促銷活動多、交易流程更依賴線上操作，而國外平臺更注重線下體驗與金融服務的整合。這兩個現象擺在一起就很說明問題，折射出中外汽車消費在市場成熟度與電商滲透路徑上的現實差距。

影響層面看，這種差異主要有兩個方面。市場端，對于像大眾、豐田這樣深耕中國市場的跨國車企，以及本土快速增長的比亞迪、蔚來等品牌，國產新車電商是高周轉、低成本的處理渠道；而國外金融滲透率高，新車直銷線上化反而進展較慢。二手車端影響也很直接：“檸檬市場效應”在國內二手車上表現更突出，定價與信息披露的粗放導致交易成本偏高，而從Car2go、Vroom到Crеdit平臺的國外平臺可能比較缺乏下沉市場競爭力（說法不一，也有消息稱他們正調整這個模式）。